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汽车电子和石英晶振之间的联系

发布时间:2019-09-12

 最近,无人驾驶汽车技术正在各地全面测试。从国外最早的谷歌无人驾驶项目开始,优步、特斯拉、苹果等。,到中国最早的百度无人驾驶项目滴滴,到长车、广州车、北汽等。这些国家已经提议与主要研究机构合作,都开始研究无人驾驶技术。这个行业是未来的发展趋势。这是一个超大蛋糕,许多制造商想分享它。然而,汽车电子和传统工业的质量要求是不同的。今天我们将讨论用于电子元件的汽车电子产品。

 也许每个人都知道汽车电子行业有两个标准,即AEC-Q100/Q200和国际标准化组织/TS16949。AEC代表(汽车电子理事会、国际汽车电子协会),其实施标准为AEC-Q100-(001~012)、AEC-Q101、AEC-Q200,其中AEC-Q100是为了防止各种情况或潜在故障状态的发生,对每个芯片进行严格的质量和可靠性确认,特别是对产品功能和性能进行标准和标准测试;汽车半导体分立器件的应力测试:AEC-Q200主要用于无源器件的应力测试。但是,您应该知道,ISO/TS16949是管理系统,AEC是汽车中使用的无源元件的产品标准。

 汽车电子对零部件的具体要求是什么?让我们做一个简单的理解:

 环境要求

 温度:汽车电子对部件的工作温度要求很高,根据不同的安装位置有不同的要求,但一般都高于民用产品的要求(据说AEC-Q100在版本H中删除了0-70℃的要求,因为没有汽车产品可以有如此低的要求)。

 例如:

 发动机周围:-40℃-150℃;

 乘客舱:-40℃-85℃;

 民用产品:0℃-70℃。

 其他环境要求,如湿度、霉菌、灰尘、水、电磁兼容性和有害气体侵蚀,通常高于消费电子产品的要求。

 振动和冲击要求

 当汽车在移动的环境中工作时,它会遇到与许多产品相关的更多振动和冲击。这一要求可能比放在家里的产品高得多。

 可靠性

 这是一个非常重要的指标!如何体现这一重要性可以通过以下案例来解释。

 寿命要求:普通汽车的设计寿命约为8年10万公里,比消费电子产品的寿命要求长得多。

 目前,汽车的电子水平很高。从动力传动系到制动系统,装配了大量的电子设备,每个设备都由大量的电子元件组成。如果简单地将它们视为串联连接,对系统各部分的要求非常高,以确保整个车辆的可靠性。这就是为什么汽车零件的要求通常以百万分之几(百万分之一)来描述。

 一致性要求

 现在汽车已经进入大规模生产阶段,一辆汽车每年可以生产几十万辆汽车,所以对产品质量的一致性要求非常高。这在早期对半导体材料来说是相当具有挑战性的。

 这些是最重要的区别点!

 当然,除了这些,还有其他方面!

 工艺要求:

 对汽车产品制造工艺的要求,虽然汽车零部件也在不断向小型化和轻量化发展,但与消费品相比,体积和功耗可以相对宽松,常用的包装也相对较大,以保证足够的机械强度,符合主要汽车供应商的制造工艺!

 产品周期:

 虽然近年来汽车产品的价格不断下降,但汽车仍然是一种耐用的大宗商品,售后配件的供应能力必须长期保持。同时,汽车零部件的开发需要大量的验证工作,更换零部件带来的验证工作也是巨大的。因此,汽车制造商和零部件供应商也需要长期保持稳定的供应。

 其中,石英晶体振荡器主要应用于汽车电子设备上的部件(前座):轮胎压力监测系统(TPMS)、导航、防抱死制动系统(防抱死制动系统)、气囊和接近传感器、汽车多媒体、汽车娱乐系统和备用摄像镜头。前座要求最低温度为-40℃~+125℃,有些部件要求最低温度为-40℃~+105℃。对于后置部件,基本要求是工业区温度为-40℃至+85℃。

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